# CATL เปิดตัว TECTRANS II ในงาน IAA Transportation 2026 เร่งการใช้ยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานไฟฟ้าทั่วโลก

- Link: https://www.thailand-business-news.com/th/pr-news/catl-%e0%b9%80%e0%b8%9b%e0%b8%b4%e0%b8%94%e0%b8%95%e0%b8%b1%e0%b8%a7-tectrans-ii-%e0%b9%83%e0%b8%99%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%99-iaa-transportation-2026-%e0%b9%80%e0%b8%a3%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%81
- Published: 2026-09-14T23:50:00+07:00
- Author: PR Newswire

ฮันโนเวอร์, เยอรมนี, 15 ก.ย. 2569 /PRNewswire/ —

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) เปิดตัว TECTRANS II โซลูชันแบตเตอรี่
สำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์รุ่นใหม่ล่าสุด ณ งาน IAA Transportation 2026 ที่เมืองฮัน
โนเวอร์ในวันนี้

[[

"การใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์เชิงพาณิชย์กำลังก้าวขึ้นมาเป็นคลื่นลูกที่สามของการเปลี่ยน
ผ่านด้านพลังงานทั่วโลก" Akin Li ประธานบริหารฝ่ายธุรกิจต่างประเทศของ CATL กล่าว "
CATL พร้อมทำงานร่วมกับพันธมิตรทั่วโลกเพื่อคว้าโอกาสจากคลื่นลูกที่สามนี้ ครอบคลุม
ทั้งด้านผลิตภัณฑ์ พลังงาน บริการ และระบบนิเวศ"

[⌊Akin Li, Executive President of CATL Overseas Business⌉⌊Akin Li, Executive President
of CATL Overseas Business⌉[
Akin Li, Executive President of CATL Overseas Business

TECTRANS II: แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์เชิง
พาณิชย์

การปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับการใช้งานและข้อกำหนดด้านการปฏิบัติ
งานที่หลากหลายของยานยนต์เชิงพาณิชย์

 ◦ แพลตฟอร์มเดียวสำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ: ด้วยการกำหนดจำนวนชุดแบตเตอรี่มาตรฐาน
   ที่แตกต่างกัน TECTRANS II สามารถรองรับข้อกำหนดด้านความจุพลังงานและน้ำหนักบรรทุก
   ที่แตกต่างกัน พร้อมรองรับระยะทางขับขี่สูงสุดถึง 1,000 กิโลเมตร
 ◦ เส้นทางเทคโนโลยีที่ยืดหยุ่น: แพลตฟอร์มรองรับทั้งสถาปัตยกรรมแบบ e-axle และระบบ
   ขับเคลื่อนส่วนกลาง (central-drive) พร้อมรองรับการสลับระหว่างการชาร์จและการสับ
   เปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างยืดหยุ่น
 ◦ การกำหนดค่าเดียว รองรับการใช้งานร่วมกันตลอดอายุการใช้งาน: แพลตฟอร์มกำหนดมาตรฐาน
   ด้านขนาดภายนอก อินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า และโปรโตคอลการสื่อสาร ขณะเดียวกันก็เปิดให้
   เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการออกแบบชุดแบตเตอรี่สามารถพัฒนาไปได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่ง
   ช่วยให้รถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นที่มีอยู่แล้วสามารถใช้ประโยชน์จากการอัปเกรดในอนาคต
   ได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์มรถยนต์ครั้งใหญ่
 ◦ การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) ลดระยะเวลาการพัฒนารถยนต์ลง 50%
   และลดต้นทุนด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) ลง 60% ถึง 70% สนับสนุนการเปิดตัวรุ่นใหม่
   ที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและลดต้นทุนในการปรับให้เข้ากับรุ่นต่าง ๆ

[⌊TECTRANS II battery⌉⌊TECTRANS II battery⌉[
TECTRANS II battery

เศรษฐศาสตร์ตลอดวงจรชีวิต: ออกแบบมาเพื่อสร้างความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้น
ตลอดวงจรชีวิตของยานยนต์

 ◦ คืนทุนเร็วขึ้น: แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ช่วยขจัดความจำเป็นในการพัฒนาระบบแบตเตอรี่
   เฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น ช่วยให้ OEMs ลดต้นทุนการพัฒนา ย่นระยะเวลาการเปิดตัว
   และลดความเสี่ยงด้านการลงทุนในระยะแรก
 ◦ ผลตอบแทนจากการดำเนินงานที่สูงขึ้น: TECTRANS II ช่วยยกระดับความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์
   ของกองยานใน 3 ด้าน
    ◦ ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้น: ด้วยความหนาแน่นพลังงานเชิงมวล 170 วัตต์-ชั่วโมง
      ต่อกิโลกรัม หรือสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมประมาณ 13% แบตเตอรี่ช่วยให้ยาน
      ยนต์สามารถบรรทุกน้ำหนักเพิ่มเติมได้ประมาณ 0.6 ตัน เมื่อใช้ความจุแบตเตอรี่เท่า
      เดิม
    ◦ ระยะทางไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น: การกำหนดค่าสูงสุดให้ระยะทางขับขี่สูงสุด 1,000
      กิโลเมตร และชาร์จได้ถึง 80% ภายใน 25 นาทีด้วยการชาร์จเร็วระดับเมกะวัตต์ ช่วย
      ลดเวลาหยุดรถบนเส้นทางขนส่งระยะไกล
    ◦ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้น: การออกแบบแบบ full-tab ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ
      เป็นครั้งแรกของโลก ช่วยให้มีประสิทธิภาพระบบแบบไป-กลับ (RTE) 96% ลดการสูญเสีย
      ระหว่างการชาร์จ และเพิ่มปริมาณพลังงานที่สามารถนำไปใช้งานได้จริงในปฏิบัติการ
      แต่ละวัน
 ◦ มูลค่าคงเหลือที่สูงขึ้น: แบตเตอรี่ TECTRANS II สำหรับรถบรรทุกงานหนักได้รับการ
   ออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 12 ปี หรือ 1.5 ล้านกิโลเมตร โดยยังคงความจุไว้ได้ 70%
   ช่วยสนับสนุนมูลค่าคงเหลือที่สูงขึ้นของสินทรัพย์ในกองยาน

[⌊TECTRANS II battery⌉⌊TECTRANS II battery⌉[
TECTRANS II battery

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ: พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้งานยานยนต์เชิงพาณิชย์ใน
สภาพการใช้งานจริง

 ◦ การปกป้องทางกายภาพที่แข็งแกร่ง:
    ◦ ฝาครอบด้านบนเหล็กขึ้นรูปด้วยความร้อน: สามารถทนต่อการเหยียบซ้ำโดยผู้ใหญ่ที่
      มีน้ำหนัก 180 กิโลกรัม จำนวน 10,000 ครั้งโดยไม่เสียรูป
    ◦ แผ่นด้านล่างที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ: รองรับแรงกระแทก 1,000 จูล เพื่อปกป้อง
      ชุดแบตเตอรี่จากแรงกระแทกบนท้องถนน
    ◦ การปกป้องตัวเรือนที่มีความแข็งแรงสูง: ใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปพร้อม
      ครีบที่ทนต่อแรงกดกระแทก โดยรองรับแรงกดด้านข้างได้สูงสุด 250 กิโลนิวตัน
    ◦ ทนต่อการกัดกร่อน 15 ปี: รองรับการใช้งานระยะยาวในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและภูมิภาค
      ที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น
    ◦ การออกแบบที่เอื้อต่อการบำรุงรักษา: ยังคงระดับการป้องกัน IPXXB ทั้งในขณะที่
      ขั้วต่อหลักเชื่อมต่อหรือถูกตัดการเชื่อมต่อ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า
      แรงสูงระหว่างการบำรุงรักษา
 ◦ ระบบสำรองซ้ำซ้อน:
    ◦ ความซ้ำซ้อนของสถาปัตยกรรม: ระบบควบคุม BMS แบบอิสระหลายสาขาช่วยให้ระบบสามารถ
      แยกสาขาที่ขัดข้องออกได้ ขณะที่สาขาที่เหลือยังคงจ่ายพลังงานต่อไป
    ◦ การวินิจฉัยความผิดปกติอย่างแม่นยำ: เทคโนโลยีระบุตำแหน่งความผิดปกติของฉนวนที่
      พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสามารถแยกแยะได้ว่าปัญหาฉนวนเกิดจากแบตเตอรี่หรือส่วนประกอบ
      อื่นของยานยนต์ ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
    ◦ การป้องกันด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์: การป้องกันหลายชั้นตั้งแต่ฮาร์ดแวร์ของ
      ชิปและโปรแกรมซอฟต์แวร์ไปจนถึงระบบของยานยนต์ โดยปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย
      สารสนเทศระดับสากลตลอดกระบวนการพัฒนา

TECTRANS II สะท้อนถึงความมุ่งมั่นระยะยาวของ CATL ในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อ
เนื่องและรักษาคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ด้วยประสบการณ์จากการใช้งานจริง
และการทดสอบตรวจสอบอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการทดสอบการบิดตัวของรถทั้งคันและการทดสอบ
การเกิดเพลิงไหม้จากภายนอก แพลตฟอร์มดังกล่าวได้รับการออกแบบให้มีความปลอดภัย ความน่า
เชื่อถือ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เพื่อรองรับการใช้งานยานยนต์เชิงพาณิชย์ในสภาวะ
ที่ท้าทาย

ร่วมมือสร้างระเบียงขนส่งสินค้าสีเขียวทั่วทวีปยุโรป

ภายในงาน CATL ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับ DHL Group โดยต่อยอดจากข้อตกลง
ระหว่างทั้งสองฝ่ายในเดือนกันยายน 2567 MoU ฉบับนี้จะทำให้ทั้งสองบริษัทร่วมกันพัฒนา
Green Freight Corridors ทั่วทวีปยุโรป โดยพันธมิตรทั้งสองฝ่ายจะนำเครือข่ายด้านโลจิ
สติกส์ ความเชี่ยวชาญด้านการดำเนินงาน และความต้องการด้านการขนส่งในสภาพการใช้งานจริง
ของ DHL มาผสานกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบนิเวศด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของ CATL นอกจาก
นี้ ทั้งสองฝ่ายจะทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรรายอื่น ๆ เพื่อร่วมกันพัฒนา
ยานยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบเฉพาะสำหรับการใช้งาน และเปิดตัวโครงการนำร่อง

[⌊Zhu Lingbo, CTO of CATL Global Business Unit⌉⌊Zhu Lingbo, CTO of CATL Global Business
Unit⌉[
Zhu Lingbo, CTO of CATL Global Business Unit

"การใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์เชิงพาณิชย์จะเกิดขึ้นต่อเนื่องยาวนานกว่าหนึ่งทศวรรษ"
Zhu Lingbo ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของหน่วยธุรกิจระดับโลกของ CATL กล่าว "ด้วย
ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเชิงลึกและความมุ่งมั่นในระยะยาวของเรา CATL พร้อมที่จะเป็น
พันธมิตรที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับลูกค้าทั่วโลก และพร้อมสนับสนุนการใช้พลังงานไฟฟ้า
สำหรับการขนส่งสินค้าทั่วโลก"

---

  |  This article was produced by Cision PR Newswire, our trusted news partner. The views expressed and the content presented here are solely those of the author and may not fully reflect the opinions of Thailand Business News. |

---

 
**Read the original article :** [CATL เปิดตัว TECTRANS II ในงาน IAA Transportation 2026 เร่งการใช้ยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานไฟฟ้าทั่วโลก ](http://www.prnasia.com/asia-story/archive/5047002_TH47002_10?rand=184834)